Audi macht den E-tron zum Q8 E-tron

dDer Audi E-tron war 2019 das erste vollelektrische Auto von Audi. Seitdem wurden weltweit 150.000 Einheiten verkauft, eine Zahl, auf die Audi sehr stolz ist. Die überarbeitete Version erscheint im Frühjahr 2023 und kann ab sofort bestellt werden. Die Preise beginnen bei 74.400 Euro. Zum Facelift bekommt Audi mehr Reichweite, höhere Ladeleistung, verbesserte cw-Werte und einen aufgewerteten Innenraum, sowie einen neuen Namen. Er heißt künftig Q8 E-tron.

Wie bisher gibt es neben der SUV-Form auch einen Sportback mit flacherem Heck. An jeder Achse sitzt ein Elektromotor, beim S-Modell zusätzlich zwei am Heck. Das Basismodell namens 50 hat eine maximale Leistung von 250 kW (340 PS) und der 55 hat 300 kW (408 PS). Beide liefern 664 Newtonmeter Drehmoment. Als S leistet der Q8 E-tron 370 kW (503 PS) und satte 973 Nm Drehmoment.

Wie bisher gibt es neben der SUV-Form auch einen Sportback mit flacherem Heck.


Wie bisher gibt es neben der SUV-Form auch einen Sportback mit flacherem Heck.
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Bild: Hersteller

Bei Elektrofahrzeugen ist die Reichweite besonders wichtig. Die Gesamtspeicherkapazität stieg durch Änderungen in der Zellchemie von 71 kWh auf 95 kWh und von 95 kWh auf 114 kWh. Das Netz fasst 89 und 104 kWh, sodass zumindest nach WLTP-Norm bis zu knapp 500 bzw. 600 km ohne Nachladen möglich sind. Auch die Ladeeigenschaften wurden verbessert. Der neue Q8 E-tron tankt auf der Autobahn jetzt mit 150 oder 170 kW (bisher 120 und 150 kW) Gleichstrom. Im besten Fall kann es in 26 Minuten auf 20-80% aufgeladen werden. Für Privathaushalte besteht die Möglichkeit, 22 kW statt 11 kW in der Wallbox zu handhaben.

Das 4,91 Meter lange SUV bietet immer noch einen Kofferraum von knapp 600 Litern, gegenüber 555 beim Sportback. Das Ladekabel kann im vorderen Kofferraum (62 Liter) untergebracht werden. Wichtig ist auch, dass der Q8 das erste Modell seit den 1990er Jahren ist, das den Namen „Audi“ trägt. Und die Ringe sind jetzt chromfrei und zweidimensional.

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