Renault Espace: 2023 Comeback als Siebensitzer-SUV

Renault wird im Frühjahr 2023 ein neues Top-SUV präsentieren. Der Name der Serie ist berühmt.

Ein Flaggschiff wird 40: Der erste Renault Espace debütierte im November 1983 und leitete einen Minivan-Boom in Europa ein. Doch spätestens seit dem Erfolg der SUVs hat das einst so erfolgreiche Segment an Relevanz verloren. Damit wurde aus dem Espace in seiner aktuellen Generation – der fünften – ein Crossover mit SUV-Anbindung. Doch das umstrittene Konzept kommt bei den Verbrauchern nicht gut an; Der Espace ist in gewisser Weise immer noch da, aber er ist kein Fixpunkt mehr in der Modellpalette von Renault.


Die sechste Generation macht Schluss mit dem Streit, und der Espace hat wieder einen klaren Charakter. Nicht nur als Minivan, sondern als klassisches SUV. Wie Renault mitteilte, soll der berühmte Name im Frühjahr 2023 als SUV mit fünf oder sieben Sitzen debütieren. Ob der Espace über dem erst seit 2017 erhältlichen Renault Koleos mit nur fünf Sitzen sitzen oder diesen ersetzen wird, ist noch nicht offiziell bekannt. Letzteres ist wahrscheinlicher, denn der Koleos wirkt wie ein Relikt aus einer vergangenen Ära im nun komplett überarbeiteten SUV-Portfolio von Renault.

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SUV auf der CMF-CD-Plattform

Auch technische Details des neuen Espace, dem ein „komfortabler, moderner und hochwertiger Charakter“ nachgesagt wird, wurden von Renault nicht bekannt gegeben. Fest steht nur, dass als technische Infrastruktur die CMF-CD-Plattform der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz dient. Dies ist bereits vor einigen Jahren die größte Gehäuseform des modularen Baukastens und hatte schon beim Espace die Nummer fünf. Allerdings zeigt er in Autos wie dem noch neuen Renault Austral SUV und den aktuellen Generationen von Nissan Quashqai und X-Trail oder Mitsubishi Outlander, dass ihm definitiv die Zukunft gehört.



Die CMF-CD-Plattform definiert auch Treiber; Vom mildhybridisierten Benzin-Verbrennungsmotor über einen klassischen Diesel bis hin zu Vollhybrid- und Plug-in-Antrieben ist hier alles möglich. Interessant wird sein, welche Versionen der jeweiligen Treiber zum Einsatz kommen. Der 140 PS starke Mild-Hybrid-Benzinmotor, mit dem der Austral ausgestattet ist, ist für ein großes Auto möglicherweise etwas zu schwach. Ein Mild-Hybrid mit 158 ​​PS und ein Voll-Hybrid mit 200 PS sind wahrscheinlich.

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Auch als PHEV oder Diesel?

Dass Plug-in-Hybride mit dem CMF-CD-Baukasten grundsätzlich möglich sind, beweisen der aktuelle Renault Megane und der neue, bisher nur in den USA erhältliche Mitsubishi Outlander PHEV. Auch der Koleos nutzt die Plattform und kombiniert sie unter anderem mit einem 183 PS starken Dieselmotor. Das Espace-Einzelmodell hat auch einen, allerdings mit 189 PS. Ob das Typenschild den Dieselmotoren Konkurrenz machen wird, ist allerdings höchst zweifelhaft.



Beim Design müssen der Austral und das SUV-Coupé Arkana stimmen. So soll der neue Espace mit einer großen Renault-Raute im Kühlergrill und ebenso niedrigen wie breiten Scheinwerfern mit Tagfahrlicht erscheinen, das den Rahmen einrahmt und sich von der Frontschürze weg erstreckt. Außerdem erwarten wir Hartplastikelemente an den Radläufen, eine Unterbodenschutzplakette vorne und hinten sowie ein schlankes Heck zur Aufnahme der dritten Sitzreihe.

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Hinweis: In der Diashow zeigen wir Ihnen den originalen Renault Espace und schauen uns den originalen autonomen und sportlichen Motortest von 1984 an.


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Gibt es noch mehr Transporter? Dann einfach eine Nummer größer.

Egal. Je kleiner das Auto, desto weniger Zeug muss man mitschleppen.



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Enttäuschung

Es ist ein Zeichen der Zeit und fast schon zynisch, dass der einstige Minivan-Pionier bald gezwungen sein wird, seinen Namen zugunsten eines SUV fallen zu lassen. Ob der neue Espace die Erfolgsgeschichte fortsetzen oder den traditionellen Namen endgültig begraben kann, wird sowohl von seinem Design als auch von der verwendeten Technologie abhängen. Wenn Renault die in die Jahre gekommene Plattform mit modernen (Hybrid-)Antrieben kombinieren kann, stehen die Chancen nicht schlecht. Im Frühjahr wissen wir mehr.

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